Maverick is up for sale!

Current Position: Falmouth, Cornwall, UK

Shipname: Maverick

R.No. N-28944, registered in Austria

Callsign: OEX 8944



Contact:

+447586340401

andreasfechs@hotmail.com,

Skype: andreasfechs


Up for sale!

Maverick is up for Sale!

A PERSONAL FOREWORD




I bought Maverick in 2009 , taking her over in Honfleur in the English channel.



From there I sailed her down to Las Palmas where Maverick got a full overhaul, making her fit for Atlantic cruising. In the process I restored the underwater ship to a basically brand new condition and upgraded the interior construction, the instrumentation and the sails and rigging with a truly ocean going boat in mind. Since then she has carried me down to Uruguay from where I sailed her back single handed, giving me absolute certainty of her seaworthiness and reliability.






However, as life often goes my ambitions have changed and hence I am now selling Maverick. So for everyone who wants a proven boat for passage making this is an ideal opportunity! Maverick comes with an extensive set of tools and spare parts, all kitchen utensils plus heaps of literature, maps and pilot charts. So all you have to do is load her up with provisions, fill the tanks and start sailing. The asking price is GBP46.000,-





EIN PERSÖNLICHES VORWORT






Ich habe Maverick 2009 gekauft und in Honfleur im englischen Kanal übernommen. Von dort habe ich sie nach Las Palmas gesegelt wo ich sie generalüberholt habe um sie für den Atlantik fit zu machen.



Das Unterwasserschiff habe ich dabei komplett erneuert, und die gesamte Konstruktion überholt,.Instrumentierung, Segel und laufendes Gut wurden generalüberholt und aufgebessert. Ich habe Maverick in ein wirklich hochseetüchtiges Boot verwandelt. Seitdem habe ich sie nach Uruguay gesegelt und zurück, und das einhändig. Ich weiß also aus erster Hand über die ausgesprochene Hochseetüchtigkeit von Maverick bescheid. Meine Ziele haben sich in der Zwischenzeit geändert , daher verkaufe ich Maverick.



Für jene also die ein Boot für Langstrecke suchen ist das eine ideale Gelegenheit. Maverick ist mit umfangreichem Werkzeug und Ersatzteilen ausgestattet, allen Küchenutensilien und auch massenweise Lektüre, Seekarten und Pilot Charts sind an Bord. Auftanken, Lebensmittel bunkern und lossegeln ist die Devise. Der Rufpreis beträgt Euro55.000,-

Our sailed route

Our sailed route
From Deauville, France to Piriapolis, Uruguay

2009-06-27

Notizen - Am Anfang

Wie beginnt etwas, das in der Vernunft des Alltags höchstens als Tagtraum Platz hat? War es denn ein solcher, der einfach hartnäckig genug war, um schließlich in Tat gesetzt zu werden? Oder aber hat sich der Gedanke an eine Weltumsegelung eingeschlichen, als mein Bruder und ich anfingen eine Jolle zu bauen, um eben der Vernunft des Alltags einer Bürotätigkeit Handwerkliches entgegenzusetzen? Fast eine Traum im Traum Situation also?
Warum zieht es einen Flachländer wie mich aus dem Herzen Europas überhaupt aufs Meer - und das überdies schon seit Kindheitstagen? Ist es simple Abenteuerlust, die Sehnsucht nach Unbekannten - es gäbe ja davon auch genügend auf festen Boden - oder die Gier, Besonderes zu leisten?
Bei so vielen Fragen ist es für mich beruhigend zu wissen, dass ihre Beantwortung keinen Einfluss darauf hat, ob wir umsetzen, was wir uns vornahmen, oder nicht.
Aber ein solch nebulöser Beginn ist wohl für den Leser wenig zufriedenstellend - eine Geschichte, auch wenn es sich dabei um einen Bericht handelt, braucht einen Anfang und ein Ende. Soll ich vielleicht mit dem Ende beginnen, damit am Anfang gleich das Ziel steht und dann sehen, ob ich in der Realität zu leben verstehe, wie das Ich im Geschriebenen?
Aber nein - das wäre nicht nur eine unerträgliche Einschränkung der Zukunft, sondern auch großmäulig: Wer kann schon vorher sagen, ob es ihm möglich sein wird, Begonnenes fertig zubringen?!
Also brauche ich einen Anfang. Für euch, liebe Leser, und für mich.
Es könnte wie folgt abgelaufen sein - und vielleicht war es auch tatsächlich so. Denn um es mit einem Zitat meines Lieblingswesterns auszudrücken: If the legend becomes the truth, print the legend.
Und die Legende beginnt mit einer Weltkarte, eine von denen, die nahezu jedem aus seiner Schulzeit bekannt ist - wo sie im Geographieunterricht, an der Tafel, oder, falls der Kartenhalter wie meistens nicht funktionierte, über die Tafel hängend, dazu diente, einem ein Bisschen eine Ahnung über das Aussehen unseres Heimatplaneten zu vermitteln. Diese Karten sind schön bunt, das Meer ist mit seinen verschiedenen Blautönen unübersehbar, und spannen sich zwischen zwei schwarzen Rundhölzern auf - wieviel Wissen sie einem über die Welt zu vermitteln im Stande waren, muss jeder Leser für sich selbst bestimmen.
Solch eine Weltkarte aber hing bei meinem Bruder über dem Sofa an der Wand - und oft starrten wir sie während der Arbeitspausen an der Jolle an, als gelte es, sie im Wettstreit um das erste Blinzeln zu bezwingen. Da sie aber an sich schon eine Tür zur Erinnerung und damit auch in eine Tagtraumwelt darstellt, fingen wir schon bald an zu grübeln, träumen, phantasieren, wie es wohl wäre, dort, dort oder vielleicht doch da - irgendwann bekam ich von meinem Bruder ein chinesisches Essstäbchen als Zeigehilfe in die Hand gedrückt - zu segeln.
Letztendlich folgte unsere Phantasiererei dem Essstäbchen um die Welt - nicht entlang des Äquators, sondern dank meiner Vorliebe für die historische Seefahrt, der Route der Weizenrennen, die letzte Herausforderung der großen Segelfrachter: Europa nach Australien ums Kap der Guten Hoffnung und von dort um Kap Horn herum wieder zurück nach England oder Irland.
An dieser Route orientiert sich unsere Planung - und somit steht am Beginn unserer Weltumsegelung eine große Karte - und ein chinesisches Essstäbchen.
albert

9 Kommentare:

malanin said...

Dear brothers Andreas and Albert, and beatiful lady Maverick

Have a good Journey,
Glück auf den Weg!

best regards
captain yuriy malanin

Anonymous said...

großartige Idee - viel Spaß!
Christian

Juliet said...

Glad to see you are sailing in a British-made vessel.

Bon voyage!

Anonymous said...

Dear Andreas, I'm so proud of you!
Have a fantastic adventure. SX

robertouno said...

hallo ihr 2 mutigen brueder!
super dass ihr eure wuensche so ernst nehmt und ihr euch euren traum erfuellt. wir wuenschen euch: dass ihr in keine sturm kommt, kein gewitter, keinen regen, dass ihr nich mit dem ganzen schiff umfaellt, dass ihr keine sonnenbrand bekommt, keine frauen an bord... dann wird zu viel diskutiert :-) [ wer reinigt eure kueche eigentlich], dass ihr gut schlaeft, dass ihr viel wale und delfine seht und dass die sonne jeden tag fuer euch scheint. wir hoffen, dass wir eine stueck mitfahren duerfen, werden euch mit oesterreichischen spezialitaeten bedienen. macht es gut und passt auf auf euch. alles liebe
simeon emily robert

noCanGuru said...

hihi !

gehts schon los ?

stefan said...

burschn fohrts ned ostwärts, da blast der gegenwind da untn. nix für eichare luschn.

al3x said...

Liebe Brüder,

Ich wünsche Euch von Herzen das Alles, Allex Beste und Liebste!

„Passts bitte auf und fahrts nicht so schnell“: Bitte keine riskanten Überholmanöver! In Baustellenbereichen aufpassen. Genügend Pausen machen. Bewegung und Beine vertreten nicht vergessen.

Lg
al3x

Anonymous said...

hi albert!wünsche euch immer gute winde , damit meine ich nicht jene aus der magengegend!bin schon auf eure nächsten berichte gespannt!lg michael